<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Афанасьев Игорь Борисович &#8212; Knigausa Bookstore: Russian Books</title>
	<atom:link href="https://knigausa.com/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80/%D0%B0%D1%84%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%8C%D0%B5%D0%B2-%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://knigausa.com</link>
	<description>Just another WordPress site</description>
	<lastBuildDate>Fri, 27 Jun 2025 05:17:20 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.7.4</generator>
	<item>
		<title>«Восход» против «Джемини» Перв.многом.косм.коробли</title>
		<link>https://knigausa.com/product/%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2-%d0%b4%d0%b6%d0%b5%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2-%d0%bc%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 May 2024 17:10:08 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://knigausa.com/product/%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2-%d0%b4%d0%b6%d0%b5%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2-%d0%bc%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be/</guid>

					<description><![CDATA[Контуры аппаратов для первых полётов человека в космос - "Востока" и "Меркурия" - ещё только проявились на чертёжных досках, а их создатели уже думали над тем, что будет дальше. Для достижения Луны как следующей цели, которая казалась очевидной в случае успеха при "взятии орбиты", требовались не только значительно более сложные средства - нужны были принципиально новые технологии.Расчётная продолжительность первых полётов в космос исчислялась часами и днями, новая задача требовала увеличить это время до недель, а в будущем, возможно, и месяцев. Для работы на лунной поверхности необходимо было освоить выход человека за пределы герметичной кабины. После длительного полёта в невесомости пилота предстояло вернуть на Землю в целости и сохранности, а значит, требовалось снизить перегрузки при возвращении - отсюда надобность освоения управляемого спуска в атмосфере. Будущие миссии предполагали решения задач по поиску, сближению и стыковке аппаратов в космосе.Простейшие первые космические корабли не годились для освоения всех этих сложных технологий: они предназначались лишь для подтверждения самой возможности полёта человека за пределы земной атмосферы и проверки его работоспособности в совершенно новых условиях. Для решения новых задач нужны были другие, более адекватные средства.Создание принципиально новой техники, способной сразу соответствовать новым целям, - возможный, но крайне затратный по ресурсам и времени вариант, не сулящий безусловного успеха. В условиях развернувшейся космической гонки сформировалась идея появления промежуточных кораблей, призванных проторить дорогу от первых - достаточно примитивных - аппаратов к новым, более совершенным системам. О том, как и на каких основаниях формировался облик "Восхода" в СССР и "Джемини" в США, как решались поставленные задачи, и рассказывает эта книга.Издание адресовано широкому кругу читателей, интересующихся историей отечественной и мировой ракетно-космической техники, однако основной упор делается на молодёжь, которая начинает знакомство с космонавтикой и имеет лишь общую начальную подготовку в этой области. Книга дополнена большим количеством иллюстраций, в том числе выполненных специально для данного издания.В заголовках глав использованы фотоснимки, сделанные американскими астронавтами и советскими космонавтами при полётах "Меркурия", "Джемини", "Востока" и "Восхода", а также фотографии из архивов NASA и "Роскосмоса".]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Контуры аппаратов для первых полётов человека в космос &#8212; &#171;Востока&#187; и &#171;Меркурия&#187; &#8212; ещё только проявились на чертёжных досках, а их создатели уже думали над тем, что будет дальше. Для достижения Луны как следующей цели, которая казалась очевидной в случае успеха при &#171;взятии орбиты&#187;, требовались не только значительно более сложные средства &#8212; нужны были принципиально новые технологии.Расчётная продолжительность первых полётов в космос исчислялась часами и днями, новая задача требовала увеличить это время до недель, а в будущем, возможно, и месяцев. Для работы на лунной поверхности необходимо было освоить выход человека за пределы герметичной кабины. После длительного полёта в невесомости пилота предстояло вернуть на Землю в целости и сохранности, а значит, требовалось снизить перегрузки при возвращении &#8212; отсюда надобность освоения управляемого спуска в атмосфере. Будущие миссии предполагали решения задач по поиску, сближению и стыковке аппаратов в космосе.Простейшие первые космические корабли не годились для освоения всех этих сложных технологий: они предназначались лишь для подтверждения самой возможности полёта человека за пределы земной атмосферы и проверки его работоспособности в совершенно новых условиях. Для решения новых задач нужны были другие, более адекватные средства.Создание принципиально новой техники, способной сразу соответствовать новым целям, &#8212; возможный, но крайне затратный по ресурсам и времени вариант, не сулящий безусловного успеха. В условиях развернувшейся космической гонки сформировалась идея появления промежуточных кораблей, призванных проторить дорогу от первых &#8212; достаточно примитивных &#8212; аппаратов к новым, более совершенным системам. О том, как и на каких основаниях формировался облик &#171;Восхода&#187; в СССР и &#171;Джемини&#187; в США, как решались поставленные задачи, и рассказывает эта книга.Издание адресовано широкому кругу читателей, интересующихся историей отечественной и мировой ракетно-космической техники, однако основной упор делается на молодёжь, которая начинает знакомство с космонавтикой и имеет лишь общую начальную подготовку в этой области. Книга дополнена большим количеством иллюстраций, в том числе выполненных специально для данного издания.В заголовках глав использованы фотоснимки, сделанные американскими астронавтами и советскими космонавтами при полётах &#171;Меркурия&#187;, &#171;Джемини&#187;, &#171;Востока&#187; и &#171;Восхода&#187;, а также фотографии из архивов NASA и &#171;Роскосмоса&#187;.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1235918</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Афанасьев И.Б. Отечественные пилотируемые космическое посадки.</title>
		<link>https://knigausa.com/product/%d0%b0%d1%84%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%8c%d0%b5%d0%b2-%d0%b8-%d0%b1-%d0%be%d1%82%d0%b5%d1%87%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%b8%d1%80%d1%83/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 Jul 2020 08:24:33 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://knigausa.com/product/%d0%b0%d1%84%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%8c%d0%b5%d0%b2-%d0%b8-%d0%b1-%d0%be%d1%82%d0%b5%d1%87%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%b8%d1%80%d1%83-2/</guid>

					<description><![CDATA[Издание посвящено 50-летию образования авиационно-космической службы поиска и спасания (2016 г.) и представляет собой хронологический информационно-визуальный ряд всех 137 посадок космических кораблей Советского Союза и России, начиная от полета "Востока" и заканчивая "Союзом МС", выполненных в 1961-2016 годах. В нём даны принципы поисково-спасательного обеспечения полётов кораблей "Союз", краткая история авиационно-космической службы поиска и спасания, участие специалистов в медицинском обеспечении поисково-спасательных работ в районах приземления космических экипажей и особенности работы специалистов РКК "Энергия" на месте посадки.Кроме того, приведены экипажи космических кораблей, места посадок и обстоятельства, связанные с выполнением поиска и эвакуации космонавтов. Для иллюстрации использовано большое количество фотографий и экипажных эмблем из самых различных источников по каждой посадке в отдельности.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Издание посвящено 50-летию образования авиационно-космической службы поиска и спасания (2016 г.) и представляет собой хронологический информационно-визуальный ряд всех 137 посадок космических кораблей Советского Союза и России, начиная от полета &#171;Востока&#187; и заканчивая &#171;Союзом МС&#187;, выполненных в 1961-2016 годах. В нём даны принципы поисково-спасательного обеспечения полётов кораблей &#171;Союз&#187;, краткая история авиационно-космической службы поиска и спасания, участие специалистов в медицинском обеспечении поисково-спасательных работ в районах приземления космических экипажей и особенности работы специалистов РКК &#171;Энергия&#187; на месте посадки.Кроме того, приведены экипажи космических кораблей, места посадок и обстоятельства, связанные с выполнением поиска и эвакуации космонавтов. Для иллюстрации использовано большое количество фотографий и экипажных эмблем из самых различных источников по каждой посадке в отдельности.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">258671</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
