<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Гусаров В. В. &#8212; Knigausa Bookstore: Russian Books</title>
	<atom:link href="https://knigausa.com/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80/%d0%b3%d1%83%d1%81%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%b2-%d0%b2/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://knigausa.com</link>
	<description>Just another WordPress site</description>
	<lastBuildDate>Thu, 11 Jun 2026 20:41:15 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.7.5</generator>
	<item>
		<title>ДИНАМИКА ДВИГАТЕЛЕЙ: УРАВНОВЕШИВАНИЕ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2-е изд. Учебное пособие для СПО</title>
		<link>https://knigausa.com/product/%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8-2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 May 2024 06:58:08 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://knigausa.com/product/%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8-2/</guid>

					<description><![CDATA[В книге приведены методики и рекомендации по уравновешиванию двигателей различных кинематических схем: с разным числом и расположением цилиндров. Рассмотрен анализ различных возмущений поршневого двигателя внутреннего сгорания, вызывающих его вибрацию и способы их уравновешивания. Показаны методы количественных оценок таких возмущений, как от действия сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, так и от переменного крутящего момента двигателя. Представлены оптимальные схемы размещения балансирных валов и способы частичного уравновешивания без их применения. Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным требованиям. Для студентов, обучающихся по инженерно-техническим направлениям.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>В книге приведены методики и рекомендации по уравновешиванию двигателей различных кинематических схем: с разным числом и расположением цилиндров. Рассмотрен анализ различных возмущений поршневого двигателя внутреннего сгорания, вызывающих его вибрацию и способы их уравновешивания. Показаны методы количественных оценок таких возмущений, как от действия сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, так и от переменного крутящего момента двигателя. Представлены оптимальные схемы размещения балансирных валов и способы частичного уравновешивания без их применения. Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным требованиям. Для студентов, обучающихся по инженерно-техническим направлениям.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1015073</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Динамика двигателей: уравновешИвание поршневых двигателей 2-е изд. , испр. И доп. Учебное пособие для вузов</title>
		<link>https://knigausa.com/product/%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 May 2024 13:53:07 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://knigausa.com/product/%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8/</guid>

					<description><![CDATA[В книге приведены методики и рекомендации по уравновешиванию двигателей различных кинематических схем: с разным числом и расположением цилиндров. Рассмотрен анализ различных возмущений поршневого двигателя внутреннего сгорания, вызывающих его вибрацию и способы их уравновешивания. Показаны методы количественных оценок таких возмущений, как от действия сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, так и от переменного крутящего момента двигателя. Представлены оптимальные схемы размещения балансирных валов и способы частичного уравновешивания без их применения.Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования.Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по инженерно-техническим направлениям.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>В книге приведены методики и рекомендации по уравновешиванию двигателей различных кинематических схем: с разным числом и расположением цилиндров. Рассмотрен анализ различных возмущений поршневого двигателя внутреннего сгорания, вызывающих его вибрацию и способы их уравновешивания. Показаны методы количественных оценок таких возмущений, как от действия сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, так и от переменного крутящего момента двигателя. Представлены оптимальные схемы размещения балансирных валов и способы частичного уравновешивания без их применения. Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования. Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по инженерно-техническим направлениям.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">413696</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
