Коломиец Максим Викторович — Knigausa Bookstore: Russian Books

Битва за Кёнигсберг

Aleksandr Malyshev — Thu, 13 Nov 2025 12:07:10 +0000

13 января 1945 г. войска 2-го и 3-го Белорусских фронтов начали Восточно-Прусскую операцию с целью отрезать восточно-прусскую группировку немецких войск от основных районов Германии, рассечь ее на части и последовательно уничтожить. Также целью операции был захват Кёнигсберга, который представлял собой не просто крупный город-крепость на побережье Балтийского моря, но был политическим и стратегическим центром всей военной системы Восточной Пруссии.Продолжавшаяся почти четыре месяца операция стала одной из крупнейших стратегических операций Красной Армии. В сложных условиях местности и неблагоприятной погоды советским войскам пришлось преодолевать укрепленные районы, подготовленные к длительной, упорной и кровопролитной обороне (сам Кёнигсберг защищала система фортов и многочисленная каменная застройка).Новая книга известного историка М. В. Коломийца подробно освещает подготовку и ход операции, завершившейся 25 апреля 1945 г. взятием Кёнигсберга и разгромом Земландской группировки немецких войск.Издание иллюстрировано множеством редких фотографий.

Разгром Японии. Последняя битва Второй Мировой

Aleksandr Malyshev — Wed, 10 Sep 2025 09:43:24 +0000

2 сентября 1945 года закончилась Вторая Мировая – самая кровопролитная и масштабная война в истории. Вклад СССР в победу, часто недооцениваемый на Западе, был решающим, в том числе и в финальной фазе конфликта на Тихоокеанском театре военных действий. Верный союзническим обязательствам, Советский Союз всего за две недели сокрушил Квантунскую армию, главное и наиболее боеспособное соединение японских вооруженных сил. Маньчжурская стратегическая наступательная операция является одной из самых успешных операций в истории военных конфликтов. Именно разгром миллионной ударной группировки в Маньчжурии, а не бесчеловечные атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки, принудил Японию к безоговорочной капитуляции, поставив точку во Второй Мировой войне. Советский блицкриг стал одним из ключевых событий в истории Китая XX века и оказал огромное влияние на современное устройство Азиатско-Тихоокеанского региона.Новая книга одного из ведущих историков Великой Отечественной войны, кандидата исторических наук М.В. Коломийца – это всестороннее исследование последней битвы Второй Мировой. Автор, опираясь на широкий круг источников, детально описывает весь ход операции – от стратегических планов советского командования и японской армии, прорыва укрепленных районов и стремительного продвижения вглубь Маньчжурии, когда бронетанковые и механизированные соединения Красной Армии, несмотря на ожесточенное сопротивление противника, стремительно развивали успех, до освобождения Южного Сахалина и Курильской десантной операции.Издание иллюстрировано множеством редких фотографий.

Танки в Харьковской катастрофе 1942 года. «Крупнейшая танковая битва»

Mon, 03 Jun 2024 23:13:10 +0000

«КРУПНЕЙШЕЙ ТАНКОВОЙ БИТВОЙ» назвала западная пресса сражение за Харьков в мае 1942 года, ставшее последней катастрофой Красной Армии, которая потеряла здесь более четверти миллионов бойцов и 1250 танков. Именно танковые корпуса должны были стать главным козырем РККА в Харьковской наступательной операции. Именно танковые дивизии Панцерваффе нанесли роковые контрудары, переломив ход битвы в свою пользу и замкнув «кольцо» окружения в «Барвенковской западне». А опоздание с вводом в бой советских танковых резервов стало одной из главных причин разгрома, о котором Сталин сказал руководству Юго-Западного фронта: «В течение каких-либо трех недель Юго-Западный фронт, благодаря своему легкомыслию, не только проиграл наполовину выигранную Харьковскую операцию, но успел еще отдать противнику 18-20 дивизий… Если бы мы сообщили стране во всей полноте о той катастрофе, которую пережил фронт и продолжает еще переживать, то я боюсь, что с вами поступили бы очень круто…»Книга ведущего историка бронетехники проливает свет на роль танков в Харьковской трагедии, которая в конечном счете привела к прорыву Вермахта на Кавказ и к Сталинграду.Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных фотографий.

Тяжелый танк Т-35: Пятибашенный «линкор» Красной Армии. 5-е издание, дополненное

Mon, 03 Jun 2024 19:04:10 +0000

Эти пятибашенные танки величали «сухопутными линкорами». В 1930-е годы Т-35 был главным символом советской танковой мощи, настоящей «визитной карточкой» Красной Армии и всего СССР, украшением довоенных парадов в Москве и Киеве, героем агитплакатов и газетных передовиц. Именно он изображен на самой почетной советской медали — «За отвагу». Т-35 вошел в историю как единственный в мире пятибашенный танк, выпускаемый серийно (хотя и в ограниченном количестве). Машина предназначалась для усиления танковых и стрелковых соединений при прорыве укрепленных позиций противника. Мощное вооружение позволяло «тридцать пятому» вести огонь из двух орудий и трех пулеметов вперед, назад, на любой борт, обеспечивая круговой обстрел. Однако почти все Т-35 были потеряны в тяжелейших боях сорок первого — на Западной Украине и при обороне Харькова. Солдаты Вермахта очень любили фотографироваться на фоне поверженного русского «чудо-оружия». До сегодняшнего дня сохранился лишь один «линкор», находящийся в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке (эта машина в полном ходовом состоянии).
Эта фундаментальная и богато иллюстрированная книга ведущего историка бронетехники — самое подробное исследование, рассказывающее об истории создания, устройстве, модификациях, службе, боевом применении Т-35, а также самоходно-артиллерийских установок, созданных на его базе. 5-е издание дополнено новой архивной информацией и уникальными фотографиями.

Оружие Великой войны. Бронепоезда Российской армии

Mon, 25 Dec 2023 09:08:08 +0000

Книга посвящена истории бронепоездов России с начала ХХ века и до конца Первой мировой войны. При ее написании использовались прежде всего архивные документы, часть из которых впервые введена в научный оборот. В работе подробно рассказывается о предпосылках появления бронированных поездов в нашей стране, первых реализованных и нереализованных проектах, о строительстве бронепоездов в годы Первой мировой войны, их боевом использовании и изменении взглядов на их применение в боях. Также приведены краткие биографические сведения о людях, внесших вклад в развитие бронепоездного дела в нашей стране в начале ХХ века. Подробно рассмотрена история создания и боевой путь всех бронепоездных единиц русской армии в годы Первой мировой войны, а также их дальнейшая судьба в ходе Гражданской войны в России. Книга проиллюстрирована большим количеством фотографий и чертежей, часть из которых публикуется впервые.

Советские бронепоезда в бою: 1941-1945 гг. 2-е издание, дополненное и переработанное

Mon, 10 Jul 2023 00:57:07 +0000

К 80-ЛЕТИЮ НАЧАЛА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. Великой Отечественной суждено было стать последней великой войной бронепоездов — в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 «стальных крепостей» Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим,…К 80-ЛЕТИЮ НАЧАЛА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. Великой Отечественной суждено было стать последней великой войной бронепоездов — в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 «стальных крепостей» Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, — и по количеству, и по качеству бронепоездов Советский Союз превзошел всех остальных участников Второй Мировой войны, вместе взятых!Обработав и проанализировав колоссальный объем информации, проследив боевой путь всех «сухопутных броненосцев» Красной Армии, ведущий историк бронетехники создал саму. подробную энциклопедию бронепоездов Великой Отечественной.Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий.2-е издание, дополненное и переработанное.К 80-ЛЕТИЮ НАЧАЛА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. Великой Отечественной суждено было стать последней великой войной бронепоездов — в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 «стальных крепостей» Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, — и по количеству, и по качеству бронепоездов Советский Союз превзошел всех остальных участников Второй Мировой войны, вместе взятых!Обработав и проанализировав колоссальный объем информации, проследив боевой путь всех «сухопутных броненосцев» Красной Армии, ведущий историк бронетехники создал саму. подробную энциклопедию бронепоездов Великой Отечественной.Издание…К 80-ЛЕТИЮ НАЧАЛА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. Великой Отечественной суждено было стать последней великой войной бронепоездов — в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 «стальных крепостей» Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, — и по количеству, и по качеству бронепоездов Советский Союз превзошел всех остальных участников Второй Мировой войны, вместе взятых!Обработав и проанализировав колоссальный объем информации, проследив боевой путь всех «сухопутных броненосцев» Красной Армии, ведущий историк бронетехники создал саму. подробную энциклопедию бронепоездов Великой Отечественной.Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий.2-е издание, дополненное и переработанное.