Полярная — Knigausa Bookstore: Russian Books

По Кавказу к Волге

Aleksandr Malyshev — Wed, 17 Sep 2025 09:35:02 +0000

Книга «По Кавказу к Волге». Издательство: Паулсен (Paulsen). Год выпуска: 2025. Тираж: 700. Серия: Полярная. Переплет: Твердый переплет. Количество страниц: 176. Автор: Нансен Фритьоф. Стандарт: 10. Формат, ммсм: 170×240. Страна производитель: Москва. Типография: Ульяновск.

Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

Aleksandr Malyshev — Wed, 30 Apr 2025 07:00:22 +0000

Книга «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»». Издательство: Паулсен (Paulsen). Год выпуска: 2025. Тираж: 250. Серия: Полярная. Переплет: Твердый переплет. Количество страниц: 512. Автор: Белокрыс А. Стандарт: 3. Формат, ммсм: 170×245.

Дирижаблестрой: 1934 год и продолжение истории

Aleksandr Malyshev — Wed, 30 Apr 2025 07:00:18 +0000

Книга «Дирижаблестрой: 1934 год и продолжение истории». Издательство: Паулсен (Paulsen). Год выпуска: 2025. Тираж: 250. Серия: Полярная. Переплет: Твердый переплет. Количество страниц: 272. Автор: Белокрыс А. Стандарт: 5. Формат, ммсм: 170×245.

«Это было в полярных широтах.Спасательные операции в Арктике и Антарктике»

Aleksandr Malyshev — Wed, 29 Jan 2025 20:46:34 +0000

«Мы переживали незабываемые минуты высшей человеческой радости, ибо (теперь я уж это знаю) спасти человека от смерти — это действительно величайшее счастье.» Р. Л. Самойлович. На спасение экспедиции НобилеО спасении человека человеком написаны тысячи и тысячи книг. В сущности, вся история человечества — это в определенной степени история взаимопомощи, без которой тяжко жить вообще, а в трудной обстановке и вовсе невозможно. Сколько живет на Земле человек, столько он и спасает. Спасает в минуту смертельной опасности себя, своих близких, жертвует собою во имя других. Русские и советские моряки не раз проявляли чудеса самоотверженности во всех морях Мирового океана, действуя по неписаному закону «сам погибай, а товарища выручай». Но есть среди океанов планеты один, особый, Северный Ледовитый, где тяжелее всего плавать и, соответственно, спасать. Почти всякое плавание в полярных водах — это битва за живучесть судна и жизнь команды. И эта книга — о людях, работающих в экстремальных условиях Арктики и Антарктики и всегда готовых прийти на помощь терпящим бедствие. Переход троих полярников от станции Русская Гавань до мыса Желания на Новой Земле, который должен был занять день, а растянулся на две недели; спасение советскими моряками в годы Второй мировой войны экипажей кораблей союзников; трагедия знаменитого каравана PQ-16; поиски четверых бельгийцев, исчезнувших вместе с вертолетом в глубине Антарктиды; спасение экспедиции У. Нобиле и челюскинцев — об этом и многом другом рассказал почетный полярник, географ, знаток истории Арктики и Антарктики З. М. Каневский (1932–1996). Представленная вашему вниманию книга продолжает переиздание произведений писателя: в 2020 году, спустя 30 лет после первой публикации, в издательстве «Паулсен» вышли «Загадки и трагедии Арктики»Книга будет интересна всем, кто интересуется полярной историей, это чтение доставит большое удовольствие.

Экспедиция Седова. Пропавшая могила и исчезнувший «Фока»

Aleksandr Malyshev — Wed, 29 Jan 2025 15:13:16 +0000

«Кому же, как не нам, привыкшим к работе на морозе, заселившим Север, дойти и до полюса? И я говорю; полюс будет завоёван русскими …» Г. Я. СедовБолее ста лет отделяют нас от тех трагических февральских дней 1914 г., когда во льдах северных островов Земли Франца-Иосифа умирал старший лейтенант Российского императорского флота Георгий Яковлевич Седов. Символ твердости духа, самоотверженности и в то же время пример наивности и в какой-то степени самонадеянности, Георгий Седов навсегда останется одной из центральных фигур во всемирной истории освоения Арктик. Он беспримерным стремлением к цели, и своей трагической смертью пробудил небывалый интерес к высоким широтам, исполнив тем самым свое главное предназначение. Мало кто из первопроходцев удостоился такой известности и славы, как этот человек. Казалось бы, за последние сто лет сказано все, что могло быть связано с первой русской полюсной экспедицией. Но обстоятельства кончины и погребения ее начальника до сих пор вызывают массу споров, догадок и предположений. Причиной тому стал многолетний, но, к сожалению, безуспешный поиск могилы Седова.Автор книги, пытается разобраться в одной из самых загадочных страниц в исследованиях Арктики — почему до сих пор не найдена могила Георгия Седова. Проведенный на основе множества материалов анализ всех имеющихся сведении? о последних днях Георгия Яковлевича дает направления для дальнейших поисков. В книге впервые подробно описана «жизнь» и судьба легендарного судна седовской экспедиции — «Святого мученика Фоки».Книгу рекомендуем всем, кто интересуется историей высоких широт.

Ян Нагурский — первый полярный летчик

Aleksandr Malyshev — Sat, 17 Aug 2024 08:02:08 +0000

«Нельзя не сказать с отрадным чувством для русского человека. Что не только на поприще мореходства, как с целью промышленной, так и с целью научной, но и на поприще авиации в высоких широтах полярных стран первенство принадлежит русским людям: русским поморам-промышленникам, русским гидрографам и, наконец, русскому же офицеру-летчику»Генерал М.Е. Жданко (1917 г.)Имя Яна Иосифовича Нагурского (1888-1976) — офицера Русской императорской армии польского происхождения, впервые поднявшего самолет в небо Арктики 110 лет назад и этим положившего начало полярной авиации, известно всем интересующимся историей изучения и освоения человеком высоких широт. О Нагурском написана книга, а также десятки статей, опубликованы его воспоминания. Несмотря на это, в биографии нашего героя имеются белые пятна, практически не заполненные теми, кто писал о нем. Связано это с рядом факторов. Большая часть биографов подробно освещала именно полеты Нагурского в Арктике, довольно пунктирно…»Нельзя не сказать с отрадным чувством для русского человека. Что не только на поприще мореходства, как с целью промышленной, так и с целью научной, но и на поприще авиации в высоких широтах полярных стран первенство принадлежит русским людям: русским поморам-промышленникам, русским гидрографам и, наконец, русскому же офицеру-летчику»Генерал М.Е. Жданко (1917 г.)Имя Яна Иосифовича Нагурского (1888-1976) — офицера Русской императорской армии польского происхождения, впервые поднявшего самолет в небо Арктики 110 лет назад и этим положившего начало полярной авиации, известно всем интересующимся историей изучения и освоения человеком высоких широт. О Нагурском написана книга, а также десятки статей, опубликованы его воспоминания. Несмотря на это, в биографии нашего героя имеются белые пятна, практически не заполненные теми, кто писал о нем. Связано это с рядом факторов. Большая часть биографов подробно освещала именно полеты Нагурского в Арктике, довольно пунктирно рассказывая о других страницах его жизненного пути. Казалось бы, важным источником биографической информации являются мемуары Нагурского. Но, написанные спустя десятки лет после упомянутых в них событий и практически только по памяти, они содержат немало неточностей, зачастую опровергаемых документами (в том числе теми, автором которых является сам Нагурский) и откровенных фантазий.Эта книга рассказывает о жизни Я. И. Нагурского — летчика, открывшего новую эру освоения Арктики (а впоследствии и Антарктики). Автор видит свою задачу в том, чтобы, опираясь прежде всего на архивные документы, проследить судьбу этого незаурядного человека и при этом не обойти вниманием его взлеты и падения (случавшиеся как в прямом, так и в переносном смысле).Книгу рекомендуем всем, кто интересуется историей высоких широт.

Загадки и трагедии Арктики (обл.)

Fri, 07 Jun 2024 13:45:11 +0000

Аннотация к книге «Загадки и трагедии Арктики» Каневский З. М.:Загадочное и трагическое идут в Арктике рука об руку. Погибшие и исчезнувшие экспедиции далекого прошлого, суда В. Русанова и Г. Брусилова, пропавшие уже в XX в., секреты, связанные с эпопеей спасения экипажа дирижабля «Италия», таинственная Земля Санникова, острова-миражи в Ледовитом океане, исчезнувший самолет Сигизмунда Леваневского, уничтожение советских полярников в 1930-50-х гг. — об этом и многом другом книга почетного полярника, автора многочисленных произведений об исследованиях Арктики и Антарктики З. М. Каневского.»Загадки и трагедии Арктики» — последняя прижизненная книга писателя, вышедшая в свет в 1991 г. Издательство «Паулсен» спустя 30 лет, предоставляет возможность новому поколению читателей ознакомиться с таинственными и часто трагическими эпизодами изучения Арктики. Читать дальше…

Русские мореплаватели – первооткрыватели XVIII-XIX веков

Fri, 07 Jun 2024 13:45:11 +0000

Аннотация к книге «На юг, к Земле Франца-Иосифа! 2-е издание» Альбанов В.:В 1912 году три русские экспедиции ушли в Арктику — геолога В. А. Русанова на шхуне «Геркулес» на Шпицберген, старшего лейтенанта Г. Я. Седова на шхуне «Св. Великомученик Фока» к Северному полюсу и лейтенанта Г. Л. Брусилова на шхуне «Св. Анна» — с планом пройти в Тихий океан Северным морским путем. Экспедиция Русанова пропала бесследно. «Св. Великомученик Фока» возвращался без погибшего во время неудачного похода к Северному полюсу командира, а из 13 человек экипажа «Св. Анны», покинувших затертую во льдах шхуну, к Земле Франца-Иосифа летом 1914 года вышли только двое: штурман Валериан Альбанов и матрос Александр Конрад.В 1917 г. В приложении к «Запискам по гидрографии» вышел дневник В. И. Альбанова «На юг, к Земле Франца-Иосифа. Записки похода по дрейфующим льдам Северного Ледовитого океана летом 1914 года». Эта история беспримерного мужества и стойкости долгое время была незаслуженно забыта, хотя сам Валериан Альбанов от Арктики не отказался и продолжал служить ей и после возвращения домой.Он работал в качестве старшего помощника капитана ледореза «Канада» (потом «Литке»), в 1918 году вернулся в Сибирь, на Енисей, где ходил на пароходе «Север» в составе Обь-Енисейского гидрографического отряда. В Сибири он и закончил свой земной путь при невыясненных обстоятельствах.»Записки… » В. И. Альбанова в виде дневника штурмана Климова использованы В. Кавериным в знаменитом романе «Два капитана».В настоящей книге читатель сможет познакомиться не только с дневниками полярника, но также с выпиской из судового журнала шхуны «Св. Анна», сделанной капитаном Георгием Брусиловым. Читать дальше…

Неизвестный Пири

Mon, 03 Jun 2024 10:30:09 +0000

В истории борьбы за достижение Северного и Южного полюсов Земли ключевым стало первое десятилетие ХХ века. Именно на эти годы приходятся главные походы на собачьих упряжках к обоим полюсам, увенчавшиеся успехом на рубеже первого и второго десятилетий. Все мы хорошо помним полярное соревнование Руала Амундсена и Роберта Скотта при покорении Южного полюса. Но, как ни странно, гораздо меньше мы знаем об истории достижения Северного полюса и драме, разыгравшейся, в связи с этим. Арктика – пустынная, безжизненная, малодоступная область нашей планеты. Отправляясь туда, можно с уверенностью сказать: все, что ты потом предъявишь общественности, ни подтвердить, ни опровергнуть никто, кроме нескольких твоих товарищей по походу, не сможет. Вот так и случилось с двумя американскими полярниками – Фредериком Куком, объявившим о первом в истории человечества достижении Северного полюса в 1908 году, и Робертом Пири, доказывающим, что это экстраординарное достижение – его подвиг, который он совершил в 1909 году. Противостояния, подобного спору Кука и Пири, полярная история, пожалуй, не знает. В книге Дмитрия Шпаро перед читателем возникают два ярких и очень разных по устремлениям человека. Роберт Пири – один из первых людей в Арктике, обладающий упорством, волей и организаторским талантом, но в то же время переполненный злостным эгоизмом, стремлением быть первым невзирая ни на что, сметающий со своего пути конкурентов любыми, в том числе недозволенными, методами. А рядом – доктор медицины Фредерик Кук: «Главное для меня не в самoм достижении цели, а в преодолении препятствий на пути к ней». Автор книги, приводя малоизвестные американские документы, разоблачает Пири и утверждает, что его главные победы – рекорды и достижение Северного полюса в 1909 г. – выдуманы. Пири сознательно приписал себе несуществующие заслуги. Книга представляет собой, по сути, географическое, психологическое и политическое расследование трагических событий в Арктике, в которых участвовал Пири, готовый на все ради своей славы. В книге Дмитрий Шпаро подробно разбирает все нестыковки в записях и наблюдениях Роберта Пири – и делает это профессионально, ведь он сам за 76 дней дошел на лыжах до Северного полюса в 1979 году, преодолев все те сложности пути по дрейфующим льдам, которые могли встретиться Пири. Это вторая книга Дмитрия Шпаро о двух полярных антагонистах. В 2016 году увидела свет его книга «Фредерик Кук на вершине континента. Возвращаем Мак-Кинли великому американцу», и вот теперь готова новая книга о Роберте Пири. Книга настолько подробна и увлекательна, что, безусловно, вызовет большой интерес у читателей всех возрастов.

Неизвестный Пири

Sun, 02 Jun 2024 14:12:09 +0000