В книге приведены методики и рекомендации по уравновешиванию двигателей различных кинематических схем: с разным числом и расположением цилиндров. Рассмотрен анализ различных возмущений поршневого двигателя внутреннего сгорания, вызывающих его вибрацию и способы их уравновешивания. Показаны методы количественных оценок таких возмущений, как от действия сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, так и от переменного крутящего момента двигателя. Представлены оптимальные схемы размещения балансирных валов и способы частичного уравновешивания без их применения. Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования. Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по инженерно-техническим направлениям.
Динамика двигателей: уравновешИвание поршневых двигателей 2-е изд. , испр. И доп. Учебное пособие для вузов
Учебная литератураВ книге приведены методики и рекомендации по уравновешиванию двигателей различных кинематических схем: с разным числом и расположением цилиндров. Рассмотрен анализ различных возмущений поршневого двигателя внутреннего сгорания, вызывающих его вибрацию и способы их уравновешивания. Показаны методы количественных оценок таких возмущений, как от действия сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, так и от переменного крутящего момента двигателя. Представлены оптимальные схемы размещения балансирных валов и способы частичного уравновешивания без их применения.Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования.Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по инженерно-техническим направлениям.
$20.99
Вес | 5 унция |
---|---|
Габариты | 8.5 × 5.7 × 1.0 дюйм |
формат | 60×90/16 |
Год выпуска | |
Серия | |
переплет | Мягкий переплет |
Автор | |
стандарт | 13.0000 |
дата-получения | 28.11.2019 |
количество-страниц | 131 |
Издательство | |
SKU | 496022 |
формат-ммсм | 145×215 |
тираж | 4 |
handling_time | 20 days |
ISBN | 978-5-534-11909-1 |
EAN | 9785534119091 |