Официальная история автомобиля насчитывает уже более 100 лет. В ней множество интереснейших страниц: смелые концептуальные и дизайнерские решения, находки конструкторов и кузовщиков, спортивные и представительские автомобили, самые престижные экипажи всех времен и поистине народные авто. Облик большинства современных машин во многом определяется шедеврами автомобилестроения — суперавтомобилями.
Дать универсальное определение суперавтомобиля, устанавливающее чёткие соотношения между такими параметрами, как большая мощность, высокая скорость и сногсшибательный внешний вид, не так-то просто. До начала 1980-х гг. автомобиль, способный развивать максимальную скорость 160 миль в час (257,4 км/ч) или с мощностью двигателя 400 л.с., считался чем-то совершенно особенным. В настоящее время границы между туристическими моделями высшего класса и суперавтомобилями, когда-то бывшие очевидными, постепенно стираются.
Начало нашего столетия отмечено стремительными изменениями в автомобилестроении. Это не только появление новых производителей суперавтомобилей, способных создать серьезную конкуренцию прежним именитым фирмам, но и общий «подъем планки». Наличие современных электронных средств управления двигателем и другими агрегатами обеспечивает суперкарам экологичность, значительную тягу на малых скоростях и полную управляемость во всем диапазоне оборотов. Наступление XXI в. ознаменовалось и таким феноменом, как появление практичного и доступного по цене суперавтомобиля. Уже выпущены автомобили с кузовом универсал, прячущие под капотом 500 «лошадей» и выжимающие почти 300 км/ч, с разгоном от нуля до 100 км/ч в районе пяти секунд. Суперкары стали гораздо более удобными в управлении и намного лучше сконструированными по сравнению с предшественниками.
